力帆520两厢

　　力帆汽车秉承一贯的服务战略“兵马未动，粮草先行”，销售、售后培训、配件发送等工作正在若火如荼的进行着。

　　培训先行

　　力帆汽车有一套严格规范的培训体系，在产品上市的几个阶段会轮番对销售和售后进行相关工作的培训。记者了解到，近两个月，相关 销售人员和售后服务人员都在接受新产品知识培训和售后维修技术，培训形式也是多样，对点培训，统一培训，课题培训等。截至目前为止，培训工作已接近尾声。

　　配件先行

　　520i的配件供应也已经全面启动，各种配件正在入重庆总库。力帆汽车客服部负责人长告诉记者，秉着配件现行的原则，他们计划所有配件将在3月底入总库房。在4月8日前，配件将从总库被发往八个配件中转库，在上市之前将有充足的时间把配件发到各个终端服务站处。据了解，力帆汽车八个配件中转库分别设在江门、杭州、武汉、沈阳、西安、郑州、成都、石家庄，每个中转库大概辐射周围500公里范围内。吴副部长告诉记者，中转库的设置，大大的缩短了供货周期。能及时地把售后所需配件供应给各服务站。

　　据了解，截止目前，力帆汽车销售服务网络已经覆盖31个省、直辖市、自治区，共有220多家销售网络店，近400个售后服务维修站。预计08年年底，力帆汽车售后服务维修站将达到500个。今年力帆汽车在售后政策也不同往年，08年售后政策全面升级。力帆汽车旗下的所有产品将享受5年10万公里的超长质保，比往年的3年6万公里更具有吸引力，免费保养也从2次升级到5次。

　　主张“动力适用”原则

　　“Elantra悦动是一款量产的中级车，并非是细分市场的车型，因此我们对这款车的期待很高，对它在8个月的时间里完成8万-10万辆的销售业绩非常有信心。”北京现代汽车有限公司常务副总经理李洪炉告诉理财周报记者，“从技术上来看，这款4气门、带CVVT(连续可变气门正时系统)的发动机，本身就是一个高起点。”

　　李洪炉所说的CVVT发动机是配装在1.6L版本上的发动机。与老款伊兰特相比，这款发动机的最大功率为112马力，峰值扭矩为148Nm；另一款不带CVVT的1.8L发动机最大功率为130马力，峰值扭矩为165Nm。

　　单从参数上看，这两款发动机的性能没太大的变化，只是在峰值扭矩上有小幅提升。但是李洪炉表示，这两款发动机经过调教后，经济性要比现在伊兰特的发动机要好8%左右，排放也更清洁，可达欧Ⅳ标准。

　　与北美版的新伊兰特HD相比，悦动确实是与其存在差异。前者搭载是现代最新升级的2.0升第二代Belta直列四缸发动机，其采用DOHC 16气门结构，全铝缸盖铸铁缸体材质，在进气控制方面增加了连续可变气门正时系统(CVVT)。这款2.0L发动机较老款的第一代Belta发动机进行了多处升级和改进。

　　“没有引入2.0升版本的车型，是因为主攻家轿市场的北京现代认为1.8L和1.6L的发动机经济性稍好些，动力也够用，更符合目前中国市场的消费习惯，当然这两个排量也是目前市场上家庭用车的主流动力配置。”业内人士分析。

　　加大车身讨好年轻人群

　　北京现代的高管们反复强调，Elantra悦动是一款不同于伊兰特的全新车型，原因就在于Elantra悦动脱胎换骨，整体感观更加年轻和时尚，完全没有了伊兰特四平八稳的外观感受。

　　针对目前消费群体的更加年轻化的趋势，设计师从车身设计上也是更加卖力地讨好中国消费者的心。Elantra悦动在三围尺寸上以及轴距上有了不同程度增加，长为4542mm(比现款增17mm)，高为1775mm(比现款增50mm)，宽为1485mm(比现款增60mm)，新车轴距上是增加了40mm(新款为2650mm，现款为2610mm)；甚至其后备箱体积比现款车型增加了34L，达到了402L，便于储物。这一设计达到的效果，不仅是为消费者带来了更舒适的乘坐空间，也满足了国内部分消费者偏好“大车”的消费习惯。

　　北京现代汽车有限公司副总经理熊伟表示，2008年中国中级车市场的需求量约为224万辆，Elantra悦动和伊兰特这两款车将占中级车市场10%的占有率。按照这一目标设定，Elantra悦动与伊兰特这对“父子兵”将在中国市场达到22万辆的销售，为北京现代完成38万辆的销售目标贡献近六成。 

　　理财周报记者 祝贺/文

10-15万元三厢家用轿车

　　作为非常成熟，也是具有代表性的家用轿车，爱丽舍和伊兰特曾经有着一段辉煌的历史，不过成熟的车型往往另一层含义就是走向落伍，这两款三厢车也不可避免的遇到了“审美疲劳”的瓶颈。特别是对于年轻的消费群体来说，没有变化的车型无法产生足够的吸引力。尽管在价格方面这两款车不断走低，面对市面上越来越鲜亮的新车，多少还是显出了一些疲态。而变革是继续在市场存活下来的唯一出路。

　　新爱丽舍与伊兰特悦动正是东风雪铁龙和北京现代应对市场变化交出的一份答卷。焕然新生的两款车沿袭了老款车型的所有优点，同时融入时下流行的外观、功能元素，同时，确保主流车款的价格仍然在大众普遍接受的10-15万之间，因此在同级别众多的三厢轿车中，两款新车型的竞争力又逐渐显现出来。

　　目前市场上这个级别的主流三厢家用轿车是用宽大的内部空间、靓丽外形、以及合理的价格三点争取市场。以东风标致307，天津一汽卡罗拉，东风日产颐达，和东南三菱蓝瑟为代表的三厢家轿则成为新爱丽舍以及伊兰特悦动上市后的主要竞争对手。

　　日前，笔者从广州本田凯通4S店获悉，即日起，凯通4S店雅阁八代2.0L/3.5L开始接受预定，订金5-10万元。

　　目前，2.0L与3.5L 排量的第八代雅阁在天津的各广州本田4S店内均无现车。据4S店内销售人员介绍，首批新车将会在4月中下旬到店，不过首批到店数量不会很多，店内也会根据消费者的订单排期提车。有意向的客户可以交纳5~10万元的订金，提车日期根据车辆颜色与配置的不同而需要等待不同的周期。 

　　第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced&Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。

　　第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。

　　雅阁装配了只有宝马等豪华车才装备的VGR可变速比转向等各种先进装备让驾驶者有完美的操控感受。车里，雅阁宽大舒适的座椅，精品皮质以及桃木接缝细密，整体营造出了B级车少有的豪华感。

　　雅阁的操控性和动力则一直是本田的看家本领，2.0的排量动力输出依然澎湃。上一代雅阁2.0的操控有良好口碑就是明证。而第八代雅阁所装配发动机比上一代雅阁更为先进，动力输出更为强大。因此，无论从动力还是从豪华技术装备，雅阁2.0此次进入2.0排量市场，实力显而易见。

　　同时，3年10万公里的豪华保修政策也同样适用于雅阁2.0，这对于2.0的车主来说，无疑是一个巨大的吸引。

　　信息来源：

　　天津凯通汽车服务发展有限公司

　　地址：天津空港物流加工区环河北路36号 

　　销售热线：022-84780878 / 84780666 

　　笔者提醒消费着，二级经销商的优惠价格虽然比4S店更大，但4S店无论是在购车或是售后服务上面都会更有保障，因此建议消费者购车前先向4S店咨询。

图为华晨骏捷FRV下线

　　2008年3月31日，中国自主品牌又一大杰作--华晨汽车首款两厢车骏捷FRV宣布正式下线。这款“宽适、时尚”的精品车是华晨汽车坚持“用心造车”的理念为国人打造的又一“精品工程”。

　　华晨汽车首款两厢车——骏捷FRV是在同时启动的全新的骏捷FRV工厂制造的。骏捷FRV工厂生产线汇集了德国、意大利、韩国、日本等众多世界一流设备供应商的项目，整合了全球化的供应链、生产设备，并且以国际化的管理团队、研发体系、设计标准等将骏捷FRV打造成“精品车”。在骏捷FRV的开发过程中，华晨汽车充分借鉴了国际先进的开发模式，参考多台国内外畅销的同级别车作为竞品车型进行主观评价。不仅汲取了各车型在设计上的精华，同时还充分考虑未来几年内同级别车车型尺寸和性能上的发展趋势，使得骏捷FRV的设计起点即高于同级别的竞品车。

　　骏捷FRV外观由意大利著名设计师乔治 亚罗亲自操刀，在整车生产和操控性上得到了保时捷、英国米拉实验室、莲花的大力支持，采用了世界顶级汽车研发技术、目前最为先进的人机工程软件- Ramsis(这个先进的软件，目前了解到的只有保时捷在用)和总布置验证模型，全系车型排放达到欧4标准。在内部空间设计上，骏捷FRV与英国米拉汽车实验室合作，使其在有限的车长上做出了较大的空间，更加宽大舒适，符合中国人的体型和身高。在安全性能方面，骏捷FRV按照欧洲四星级碰撞安全标准设计，采用吸能式框架结构，在一切能保护安全的位置，都设置了防撞钢梁，这是骏捷FRV安全理念中的精髓设计。可以说，骏捷FRV是华晨汽车为国人悉心打造的又一精品车型，它的推出必将给国内两厢车市场带来强大的冲击。

　　在强手如林的中外汽车市场，注定了华晨汽车一路风雨、一路坎坷，但华晨高举“高起点自主创新、自有技术、自主品牌”大旗的信念不会变，坚持“以我为主，外部为辅”开放式发展模式的自主发展之路也不会变，因此，华晨汽车最终掌握了核心设计与制造技术，在汽车研发、汽车制造上拥有了自主权力，才得以在短短一年时间内建设了一个国内最先进的骏捷FRV工厂，才有了具有较强竞争力的两厢车骏捷FRV产品的问世。骏捷FRV的下线，不仅为中国消费者提供了“买得起、用得好”自主品牌精品车，同时也为中国民族汽车产业走向世界开创了一条新路。

　　在现今汽车厂家们趋之若鹜跟风推新的潮流下，华晨汽车不止满足于包括轿车、轻客、MPV、SUV、皮卡等车型所覆盖的市场，更用心打造了骏捷FRV这个全新的战略平台。这是华晨始终以“打造民族自主品牌精品”为己任，扎实研发、苦练内功的凝练，是华晨汽车作为中国自主品牌所坚持的道德操守的展现，更是捍卫民族汽车产业尊严所付出努力的具体体现。

　　一、外观部分 

　　道奇-酷搏的前脸造型带有道奇家族明显的特征，庞大的水箱格栅、大十字镀铬装饰、“公羊”车标…相信谁都不会认错——它来自道奇。 

　　当从侧面及后面看去时，您一定也能够体味出道奇-酷搏身上浓郁的crossover(交叉车型)风格：它融合了轿车、SUV甚至是跑车的设计元素，这让Caliber具备了“一车多用”的优势。 

　　虽然一体式前大灯、高亮度前雾灯让道奇-酷搏看起来动感十足，但是作为一款23万元的进口车型其没有配备前方泊车雷达，让人感觉有些遗憾。 

　　整体式尾灯的应用，让道奇-酷搏的“臀部”线条更加迷人，而高位刹车灯的应用也让提升了整车的安全性能。但同样的遗憾是在后保险杠上，道奇-酷搏依然没有倒车雷达。 

　　道奇-酷搏920mm的开口宽度，在提取物品时显得尤为轻松。但其2080mm的开口高度，让身材有限的消费者使用起来感到很吃力。

　　近期各家厂商的新车计划纷纷出台，已上市及即将上市新车不断涌向终端市场。在自主品牌方面，搭载ACTECO 1.8L的东方之子CROSS新车将于四月进驻各4S店，新车满足国IV排放标准，售价10.68万元起。

　　据网上车市网站了解，东方之子CROSS 1.8L要提供手动版车型，并应用全新引擎技术使排放标准符合北京实施的国IV要求。新车售价10.68万起。同时据经销商介绍，由于新车还未上市，故现在奇瑞各家4S店均不接受预订，所以对此车型感兴趣的消费者只得等待其上市后到店或联系购买。 

1.8L全新ACTECO引擎

　　1.8L东方之子Cross的家用经济性更为突出，外形尺寸上仍然延续了原东方之子Cross谱系大气典雅的外观，并为家庭用车提供了宽敞灵动的空间。同时因其使用了全新的引擎技术，在达到国家IV号排放标准后，搭载的1.8L ACTECO引擎保证更低的油耗，最大功率不但没有减少，反而较2.0L车型增加了2kw，最高车速也从170km/h提升至182km/h，操控性也应有相应提升。具体动力参数如下： 

　　开创国内Cross理念的东方之子Cross自去年6月上市以来已逐步取得了市场的认可。对于国内相对保守的消费理念，东方之子Cross第一次将跨界车的概念导入。随着市场关注度的提升，东方之子Cross的销量也稳步上升，短短半年时间，东方之子Cross已达到了月销量近千台的水平。有更佳环保性能、更高性价比的1.8L东方之子Cross上市后，东方之子Cross产品线将进一步丰富和完善，消费者将拥有更广泛的选择空间，而竞争日益激烈的多功能用车市场也将再起波澜。

图为马自达3两厢与三厢

　　三厢变两厢 空间没变小

图为两款车型空间比较，单位mm

　　两厢马自达3的轴距与三厢车的轴距都是2640mm，在内部空间上并没有因为两厢的造型而缩水。也就是说两厢马自达3的后排能够提供与三厢车型相同的腿部空间和乘坐舒适度。虽然少了尾厢，但是两厢马自达3通过后备箱高度弥补了长度的不足，使得后备箱的容积保持了与三厢车一致，同样拥有300升的储物空间。如果说以往的两厢车是以空间和实用性换取动感的外形和紧凑的车身，那么马自达3两厢则打破了这个限制，将更具动感、紧凑的车身造型与实用的空间结合起来。

以梅塞德斯-奔驰C级轿车改装的博速“黑箭”

　　新浪汽车讯 德国Brabus博速改装的梅塞德斯-奔驰C级轿车黑箭即将亮相于本月6日在瑞士日内瓦举行的第七十八届国际汽车展上。这款全身漆黑，神秘感、动感十足，外形睿酷的博速黑箭装备了6.3L 双涡轮增压V12缸引擎，能够输出的最大功率为730马力，最大扭矩达到了惊人的1,320牛米。独具神秘色彩的黑箭0到100公里/每小时的加速时间仅为3.9秒，已成功步如世界5秒俱乐部。黑箭0到200公里/每小时的加速时间仅需10.5秒，继续加速到300公里/每小时只需要24.5秒。如此惊人的加速成绩，让很多跑车都感到了压力。黑箭的最高时速超过了360公里/每小时，这样的速度与F1赛车不相上下。这款魅力无限，动力十足的博速黑箭今年将会在德国国内小批量的生产，其售价将在348,000-528,700美元，大约和人民币250-380万元。(jamie）

图为吉利熊猫谍照

　　本报讯(记者张伟实习生周典)近日，吉利对外公布了08年汽车战略，在全面开启新技术的情况下，预计将在今年推出八款新车。

　　据悉，在吉利今年预计上市的八款新车中，包括被吉利寄予厚望的熊猫经典车型和吉利金刚两厢、全新中国龙跑车，同时，吉利还将推出新款吉利金刚三厢、4速自动档吉利金刚以及三款CNG双燃料车等全新车型。

　　吉利作为国内汽车市场出现较早的自主品牌，有其技术上的优势。据了解，吉利全球首创的“爆胎监测与安全控制系统(BMBS)”、其自主研制的国内首款4　速自动变速器以及提高燃油经济性的轻量化技术，都将在今年开始陆续配装到吉利系列车型上。

　　同时，吉利也表示，将对在售的主力车型进行全面升级，使其尾气排放达到国Ⅳ排放标准，以满足部分城市的环保要求。 

　　随着北京环保局“国Ⅳ”排放标准的实行，很多不符合排放标准的车型纷纷改进推出国Ⅳ版本。南汽名爵在近日推出了名爵MG71.8L迎奥版车型，目前现车已经到店，售价16.96万元。

　　据网上车市网站从北京地区4S店了解到，名爵1.8L迎奥版搭载18N4S4 1.8升自然吸气引擎，配置与1.8T豪华型的配置完全一致。迎奥版比1.8T豪华型要便宜1.7万元，而且因为更换为1.8L发动机，尾气排放达到了国Ⅳ标准。从配置和外观上看名爵1.8L迎奥版与1.8T豪华型完全相同，但由于更换的引擎不同，两款车在性能上海是有一定的差距的。具体相关性能参数如下表所示： 

　　由上图的详细对比中，我们可以看出这两款车在动力性能上的差距。两款车采用的发动机都为南汽跃进生产，迎奥版采用的发动机为自然吸气形式，最大功率达到88kw，扭矩也达160/4000Nm/rpm。同为全铝赛车级发动机，迎奥版的数据指标明显低于采用涡轮增压的1.8T车型。当然，名爵MG7迎奥版减掉了涡轮增压也带来不少好处。首先迎奥版降低了油耗，理论油耗仅为5.9升，实际油耗大概为8升左右，而1.8T车型的实际油耗一般都在9升以上。 

　　MG7的整体造型风格体现了原型车MG ZT的特点，其车身呈两端略尖，尾部线条略下沉的流畅线条、高腰线等，是典型英系车特点，配合全车不经意点缀的亮色镀铬装饰条和贯穿车身的镀铬高腰线，使整车风格沉稳收敛，富有欧洲贵族独有的典雅气质。

　　运动性十足是名爵MG7表现出来的最大特性，不管是1.8L高效发动机还是1.8T涡轮增压引擎，提供的动力在同级别车型中难觅敌手。而且，由著名跑车设计公司莲花设计调校的悬挂，让MG7表现出类似跑车般的沉稳，转向控制精确。手动档位清晰明确，提供给驾驶者无比的驾驶乐趣。

　　名爵MG7 1.8L迎奥版是专门为北京国Ⅳ标准特别打造的一款车型。从上述表格数据中可以看到，虽然迎奥版在动力上略逊1.8T车型，但16.96万元的价格还算比较实在。另外，1.8L迎奥版在以后的使用过程中完全可以满足车主对动力的需求，而且还能降低后续维护费用。对于很多消费者来讲，减排也正合他们的心意。（编辑 赵永健）

图为东风日产逍客

　　销量目标34.5万辆 产能提升至45万辆

　　晨报讯(记者 刘晓林)在逍客下线之际，东风日产公布了2008年的产品计划及销量目标：将推出4款新车，销量达到34.5万辆。

　　东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，，除了上周一下线，并将于3月12日上市公布价格的逍客外，东风日产今年将进军新的车型区格，推出包括一款改款车在内的三款新车，预计分别为08款天籁、一款小型车以及国产SUV车型奇骏。在这4款新车的推出后，日产的车型将完成对全系列的覆盖。也成为国内拥有车型最多、产品线最长的企业。

　　销量上，东风日产今年的目标是34.5万辆，比去年提高26.9%，这一目标与广州本田相同。根据各大厂商已经披露的目标来看，东风日产目前和广州本田并列排在与去年相同的第7位上，冲击新的名次并不容易。

　　为了达到向第一梯队进发的目的，任勇表示，今年，东风日产将全面提升产能。其中，花都工厂将建成36万辆产能，连同湖北襄樊生产基地在内，东风日产的整体产能将达到45万辆。发动机工厂生产能力也将在今年提升到40万台。此外，东风日产的销售网络也将再次扩张，今年再新增40家4S店，使专营店的数量达到340家。 

图为克莱斯勒铂锐上市现场图

　　(记者江云花)昨天，北京奔驰宣布铂锐车型正式上市销售，四款车型售价18.2万元起。目前，全国的克莱斯勒和吉普联合品牌经销商已经开始接受铂锐车型的预订。 

　　铂锐是克莱斯勒品牌在中国上市的第四款车型，其市场定位为中高级商务轿车市场，竞争对手锁定广本雅阁、广丰凯美瑞等中高级轿车市场的重量级车型。

　　此次上市的克莱斯勒铂锐共有2.0L、2.4L和2.7L三种排量四款车型，分别是：2.0L舒适型售价18.2万元，2.0L豪华型售价19.9万元，2.4L豪华型售价21.5万元，2.7L豪华型售价22.7万元，与之前厂家公布的18万元到25万元售价区间基本吻合。

　　据介绍，北京奔驰欲借铂锐使克莱斯勒品牌冲量，该车今年的计划销售量预计在2.5万辆左右。克莱斯勒亚洲CEO墨斐在现场表示，在铂锐之后，克莱斯勒还将在下周推出JEEP牧马人车型。

　　作为一款全新的车型，北京现代也将利用悦动和伊兰特共同冲击国内中级轿车市场。据北京现代的预测，2008年悦动和伊兰特所处的国内中级轿车市场预计销量为224万辆左右，而悦动和伊兰特的目标将是占据其中10%的市场份额。

　　尽管要等到4月北京现代第二工厂竣工时才能正式发布，按照份额比例计算，北京现代还是将悦动今年销量设置在10万辆的目标左右。(梁斯君)

　　根据韩国厂商所公布的最新消息显示，这款新车的车身长度达到了5.11m和5.41m（长轴版），宽度和高度分别达到了1.9m和1.5m左右，标准车型的轴距则达到了2.97m。这款全新主席W将为消费者提供宽敞的车室乘坐空间。

　　这款新车的入门车型售价将会在一亿韩元（约合人民币77万元）左右，不久后于韩国本地市场发售，而未来的竞争对手将锁定奔驰和宝马豪华车型等。入门车款将提供排气量为3.6升的汽油V6引擎，顶级旗舰版本将搭载排气量为5.0升的汽油V8引擎，搭配技术来自奔驰的七速手自一体变速系统，而且也将提供后驱与全时四驱两种传动配置。

　　前不久记者从一汽-大众内部人士得到消息，迈腾2.0TSI车型将于今年3月正式发布，而眼下春节长假一过三月份很快也将来到。随着时间的推移细心的朋友会发现，原本摆放在长春机场的1.8TSI迈腾展车已经被换成了2.0TSI版车型，相信厂家此举也是希望借“主场”之势吸引更多消费者的眼球。 

　　另据一汽大众4S店销售人员介绍，迈腾2.0TSI车型的动力系统来自奥迪的2.0燃油直喷增压引擎，先期上市的迈腾2.0TSI车型将搭载6速手自一体变速箱，而后还将搭载与高尔夫GTI相同的6速DSG自动变速器。售价方面大约为30万元。由于厂家还没有公布最终的配置与价格，所以目前还暂不接受预订。 

　　经过上市后数个月的销售，迈腾在广大消费者心中已经留下了比较深的印象。在外观上它传承了大众汽车标志性的镀铬U形前脸基础上，整车的线条更加圆润。黑色车身搭配车窗、防擦条等镀铬装饰件，显示了其高端、商务、大气务实定位。车尾部分尾灯的造型与大众旗舰轿车辉腾颇有些相似之处，简洁而干练的车尾设计虽没有太多的线条修饰却恰好留住了大众故有的经典。

　　而作为帕萨特B5的全新换代车型，迈腾的内饰较帕萨特B5有了很大的改变，如方向盘、仪表、中控台、变档杆几大功能区域的划分十分明显。基于大众PQ46平台的迈腾轿车整车长度虽然只有4765mm，但是为了保留PASSAT B6的原汁原味，国产迈腾在目前乘用车相继“加长”的时代背景下未作任何改变。但是外型尺寸的不足丝毫不会影响它的乘坐舒适度，无论是前排还是后都拥有足够的空间，非常符合人体工程学乘坐起来非常舒适。

　　凭借大众先进的PQ46制造平台和与奥迪A6L 2.0TSI相同的发动机，迈腾2.0TSI车型将主要面向高端消费群体，对于那些更加追求动力的消费者来说它是个不错的选择。

　　2008年的1月份可以说是为车市开了一个好头，多达12款的新车轮番上阵挑战着消费者忍耐力，一不留神就有可能捂不住钱包而成为“有车一族”。在农历新年过后，2月份眼看着已经过去了一大半，如果说1月份上市的新车里面没有您十分中意的，那么也许下面这些车型将会满足您的要求。

　　一 东风标致 两厢307

　　记者从东风标致相关人士处了解到，2008年2月20日东风标致将迎来旗下紧凑型家用车的新生力军——两厢307。为迎合大众对车辆时尚外观与灵动性追求而推出的两厢307，是东风标致在面对竞争日益激烈、新车辈出的汽车市场，为迎合消费者需求，延续产品生命力所做出的一项应对措施。 

　　在价格方面据相关人士透露，虽然两厢307的具体价格还没有确定，但是这款车型的售价将肯定会高于目前销售的三厢307。 

　　国产两厢307的前脸与三厢车型没有什么区别，都采用了新307 “大嘴”格栅式的家族脸谱，并配以镀铬饰条，中间的大号标致狮王LOGO被单独安置在了进气格栅的上方，用以强化品牌气息。两厢307的优势是它的前与市面上的其它两厢车对手有着很大的区别，也使这款车的风格更为阳刚。此外，大倾度的发动机舱盖和前风挡几乎连到了一起，增加了风挡玻璃的面积，即使没有天窗，车内的光线也非常通透。