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给汽车厂商提的近千条意见(7)
PSA
0359看得到诱人美食，却吃不到嘴里，这种难受劲儿也许PSA深有体会。假如说神龙的缓慢复苏牵制了PSA的脚步，反过来，PSA对“全球同步上市”的观念显然也没有覆盖到中国市场。
0360新走马上任的斯特雷夫或许能够改变现状，他的信念是在这一趟趟频繁的中国之行中坚定，还是迟疑？还是用销量来说话吧。
标致607
0361讲究操控感，必然牺牲舒适度。尽管配有9段软硬可调的AMVAR电子控制可变阻尼减震器，但是最柔软模式下传入车厢的些微震动，因此如果在中国目前的路况下，这种路感的体验并不愉悦。如果有一天实现了国产，建议首先重新调试减震系统。
0362在路噪和风噪的处理上，与同级车相比还有距离。
雪铁龙C5
0363价格偏高，同时宣传与市场定位非常不到位。
0364A柱影响视野，有盲区。
雪铁龙C4
0365后视窗因设计缘故，在倒车时存在较大盲区。
东风标致
0366308和207，放在手边的好车型，为什么不尽早利用起来呢？
0367与东风雪铁龙相比，东风标致略胜一畴，但经销商的问题很大。
标致307
0368车窗玻璃升降器迟缓。
0369排气管中间垫容易引起噪音，其实换一下配件供应，就能很好地解决这个小问题。
0370驾驶员一侧车门设计不尽合理，建议改款时做出改进。
0371由于车身较高，轻打方向盘车身会有抖动。
0372悬挂较硬，在颠簸的路面舒适度差。
03732.0的发动机技术先进，可以和本田、丰田的发动机媲美。但问题对于家用，2.0L排量有些太大，浪费了。
0374遥控钥匙距离控制需改进。
标致206
0375车厢在高速行驶时的安静性尚可改进。
03764L车的后排车窗是手摇的，配置可升级。
03774速自动变速箱配置很容易被市场淘汰。
两厢307
0378STOP灯有不稳定情况。
东风雪铁龙
0379东风雪铁龙旗下的产品无论从外形上，还是从质量上都可以称得上是好车，但除了富康和爱丽舍外，其旗下的其他产品在中国市场的销量让人“心寒”。究其原因，除了其市场宣传不到位之外，主要是因为其市场定位不准确。
0380从富康、爱丽舍，到赛纳、毕加索，一直到寄予神龙最大希望的凯旋，东风雪铁龙的每一款车，从设计到品质，都屡屡受到好评，但市场销售成绩却总是不温不火。
0381叫好但不叫座的根本原因是品牌和销售渠道乏力。
0382东风雪铁龙今年将做出大变革，总部东迁上海和经销商网络整体改造，但能否“变则通”还有待时间检验。
0383东风雪铁龙的服务应更好。
凯旋
0384换挡时，挡位之间衔接不够理想。
0385内饰工艺值得提高，部分内饰的材质欠佳。
0386车厢在行驶时的安静性并不如人意，发动机运转声较为明显。
0387发动机盖两侧的板子按上去有点软，还有发动机盖的边缘部分按上去也软。
0388更高端定位，凯旋若要挤入一流车阵营，需要精细化程度更高。
0389手动尊贵型的离合器偏高偏硬，刹车踏板与油门踏板距离太大。
0390轮胎质量一般。
0391后备箱的空间超大，使得高速路噪偏大。
0392手动挡变速箱操作不顺畅，可以考虑更新技术。
0393自动变速器换挡时有顿挫感觉明显。
0394建议天线改为内藏式的。
0395减震器偏硬。
C2
0396可能是设计时的忽略吧，左右转向灯的指示灯亮度不足。
0397空气滤清器设计不尽合理，建议改款时做出改善。
0398车内音响效果欠佳，这对注重家庭用车市场的C2打开销路，是不太有利。
0399空调功率偏低。
富康
0400作为老三样的代表，外形过于一尘不变了。
0401启动时，富康的提速比较慢，虽然可以理解，但也值得加以改进。
0402车厢在行驶时的安静性并不如人意，发动机运转声较为明显。
0403后刹车建议换成盘刹，这样可以有效提高安全性。
爱丽舍
0404 1.6L车的高速发动机在欧洲很实用，但是爱丽舍1.6L引入中国，由于中国路面状况不好，难以达到2500转的最佳转速，同时还比同种车型耗油。
0405雨刮条和前玻璃的接触存在空隙，造成雨刮不好使。
0406喇叭位置设计稍不合理，喇叭不在方向盘上，而在控制杆上，那多不方便啊，紧急情况手要离开方向盘按喇叭，容易出危险。
0407车内设计缺少人性化。
0408内饰较为粗糙，仪表台各处接缝不均匀，工具箱和仪表台的结合处缝隙很大。
0409车门刚关上，但是并没有关好时，车门关闭提示灯就熄灭了，有一定的安全隐患。
0410从上市至今，外型基本没有大的改变。严重影响了它的销量。
毕加索
0411表板提供信息不够充分，甚至没有转速表，在操作上难以选择。
0412内饰精细程度略显不足。
0413维修与保养费用相对偏高，大大影响了它的性价比和销量。
0414人性化设计较差，建议增加中央扶手箱。
富康1.4典约版
0415后背门撑杆有漏油情况。
0416油箱管子暴露在外，这可以说是一个设计缺陷。
雷诺
0417止步不前的雷诺在中国的根基最后只剩下卡车。选择中国较为富足的客户群，以进口车的形式、小众化的消费群体去维持市场声誉，显然，雷诺对中国市场的兴趣远没有对印度、伊朗那样浓郁。
·梅甘娜2.0
0418雷诺梅甘娜两年仅开了一万四，车窗升降器就坏了，4S店修理工说只是继电器坏了，但法国不单独提供继电器，要连总成一起换，而换总成得3800人民币。
菲亚特
0419谈及南京菲亚特，最大的意义在于还有很多善后的事情需要做。
0420品牌已经名存实亡，原南京菲亚特工厂也已成为上海大众四厂，不过从它不成功的那些车型身上可以学到一些教训。
西耶那
0421外观造型不美观，这也是影响销路的重要原因。
0422噪音偏大，整车隔音也欠佳。
0423刹车偏软，这会对安全驾驶产生负面影响。
0424动车窗开关易坏，有时很容易影响口碑。
派力奥
0425油耗略显偏高，对口碑传播是很大的负面影响。
0426空调出风口面板质量欠佳，细节上的忽视，有时很容易影响口碑。
派朗
0427就目前的配置来看，派朗的定价偏高，性价比欠佳，不利打开销路。
0428离合器发紧，一二挡起步很别扭。
0429法拉利在中国卖车还是得多听听中国人的意见，看看中国人的喜好。
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