本田
0314国产本田几乎所有车型内饰的塑胶材料含苯以及甲醛成分较高,封闭车厢内对人体极为有害,希望厂商能更多运用环保材料。
0315本田刹车片材质软,花1400元给07款雅阁2.4AT舒适版换了一套,行驶两万多公里,刹车时方向盘就抖,打听其它车主都存在这个毛病。
0316新车加价,“两个本田”玩得最娴熟;但“老款车掉价”也数本田最突出。
0317讴歌RL——转向油管存在隐患,受发动机舱内的温度和助力转向油温度的影响,助力转向油软管表面和内壁素材(橡胶)的物理伸展性能下降,从而加速油管老化,在方向盘转动操纵、助力转向油管内油压变化的作动下,导致助力转向油管体可能出现龟裂,助力转向油发生泄漏。
0318讴歌MDX——尽管在中国市场的知名度不高,但是去年这款SUV的销售也同样随行就市。打破了日系车方向轻的口碑,MDX的方向略显沉重。
0319讴歌TL——由于手刹位置靠右,且距离稍长,使用稍嫌不便,人性化设计待改进。
广州本田
0320新雅阁“跃级而立”的概念有些深不可测。对早已破50万辆的雅阁来说,品牌早已经深入人心,不要去做阳春白雪,这对一直实干的广州本田更有用。
0321飞度——所有排量的飞度车型都没有后梁,车身稍有撞击就易变形,导致安全性能差。
0322雅阁——我们经销商经常收到的反馈是,第7代雅阁撞车气囊弹不出来,存在一定的安全隐患。
07款雅阁
03232.3L07款雅阁——车内躁音偏大,要做底盘装甲及五门隔音才能解决。
03242.4AT舒适版——刹车片存在严重质量问题,该车刹车片行驶约3万-4万公里,如车速超过120km以上,刹车时方向盘抖得的非常厉害。
03252.4L——在钥匙没有丢失的情况下车被盗,防盗系统存在重大隐患。
思迪1.5自动挡
0326车尾箱容易进水,洗车、下雨天无一例外。
0327桥子两边(四车门下边)有掉漆的现象
0328机油标尺触不到机油。
东风本田
0329CIVIC和新CR-V的热销,让东风本田挺起了腰板。需要提醒东风本田的是,但要有危机意识。
0330随着竞争车型的不断进入,将会很快改变新CR-V一枝独秀的局面。
0331后续车型较少,是遏制东风本田进一步壮大的最大瓶颈。
0332经销商渠道整合速度非常惊人,看来东风本田是要准备大干一场了。但要管理产品质量,注重对经销商的一线信息反馈。
0333东风本田扩产计划是不是应该大提速?大家等CR-V都等得好辛苦啊。
0334东风本田的广告投放密度尚需提高,以便经销商及时地做好销售。
新CR-V
0335饥饿营销导致出现加价销售的做法欠妥。
0336作为一款SUV,车型选择较少,建议增加导航版。
CIVIC
0337虽然节油性能不凡,但动力性能略显一般。
0338驾驶座位舒适感欠佳,较长时间驾驶,很容易引起疲劳。
0339售价接近20万元的思域却无ESP、无倒车雷达、无ESP且减震偏硬;
0340开空调后动力下降;
0341外观设计流线型很好,但是坐在驾驶席上,把座椅升到碰头也看不到前机罩,无法了解车身所处位置,全凭感觉。
03421.8基本版这个价位车的车没有电动座椅、天窗和倒车雷达,音响是4喇叭环绕,也比较少见。
03431.8L发动机扭矩不高,5AT变速箱没有搭载手动模式缺乏操控乐趣。
0344车身较轻,驾驶轻快、灵敏,但是高速,缺乏稳定性。
0345视野低,且A柱倾斜大,存在视野盲区,无法全面掌控路面情况。
旧款CR-V
0346长前后悬设计,令车身与空间更大,却牺牲了车辆的驾驶性能,具体表现为CR-V过弯甩尾、操控迟缓、转弯半径明显。
0347仅在最高级别(25.28万元)装配6安全气囊,其余级别仅是2安全气囊。
0348连BA系统都没有,无法最有效地发挥ABS的效果。
0349适时四驱系统由机械控制,依据行驶状况必要时可改变前后扭矩分配的4WD,实际上仅相当于全模式四驱系统的AUTO状态,但是无法选择,而且反应慢、油耗高。
保时捷
0350卡宴热销使得保时捷在中国的小日子不错,但需要提醒的是,卡宴进入喜欢独树一帜的顶级豪车购买者清单的概率其实正在降低,因此别再躺在卡宴的功劳簿上了,保时捷需要引进更多有销售潜力的车型。
0351保时捷沈阳4S店管理混乱,强制用户做保养,维修人员还私自涂改维修单。
0352用卡宴拯救了保时捷,又征服了中国市场。成为大众集团最大股东后,保时捷前景不可限量。在中国的营销网络是越铺越快,但保时捷是否也需要调整一下节奏,尽量减少一些“召回”呢?
卡宴
0353没有倒车影视系统,这对于如此价位的豪华车而言,是个不小的缺憾。
0354作为一款百万级的豪华SUV,其越野性能并没有公路性能那么出色。
0355在转弯较多的路况下,后排乘员的乘坐舒适性较差。
0356保养有些麻烦,发动机对油品的要求很高,保养的价格有些贵。
0357保时捷售后网络不健全,黑龙江以北没有服务站,为什么还要买给东北地区的客户?
0358Cayenne 3.2AT行驶50000公里,点火线圈更换两个,车子在高速公路抛锚两次。