给汽车厂商提的近千条意见(2)

　　中国汽车工程学会理事长张小虞:

　　在中国的德国车商面临的最大问题，是要改变服务态度，不能再以高高在上的姿态去面对中国消费者。在奔驰、宝马和奥迪这三家德系车商中，奥迪是成功者，已经摸到了中国市场的门道，因此也获得了没有意想到的惊喜。而宝马和奔驰都需要尽快提升售后服务质量，加快零配件供应，缩短维修服务的周期。

　　中国汽车工程协会名誉理事长张兴业:

　　汽车文化的缺失是中国进入汽车社会后迫切需要面对的问题。市场的迅速扩容与目前的汽车文化非常不适应。从流通环节上不正常的消费，驾驶员不文明的驾驶习惯，交通道路事故频发等，这些都是进入汽车社会后带来的一些负面影响。应该尽快消除这些影响，甚至可以考虑从小学开始就进行汽车文化的教育。

　　中国汽车工业协会副秘书长顾翔华:

　　世界上许多国家汽车保险费率和车主的驾驶记录直接挂钩，驾驶记录越好缴费越少，且减幅很大，鼓励遵守交规。我国交强险刚开始挂钩，且幅度太小。其他保险还没有挂钩。建议尽快制定这方面的政策。

　　中国汽车工程学会高级工程师陈一龙：

　　自主品牌轿车碰撞安全性与合资或进口轿车差距明显。这里有技术问题，但更主要是认识有误，以为满足国家法规即可，但实际消费者上接受的是NCAP碰撞评级。