给汽车厂商提的近千条意见(13)

　　上海汽车

　　0739可以说，落户上汽后的荣威已经具备了和雅阁、凯美瑞这样的同级对手叫板的底气，它的唯一缺点在于它的油耗。

　　0740上海汽车打造自主品牌荣威的决心煞是坚决，依靠差异化的营销思路和超常规的巨额投入，作为自主品牌一面大旗的上海汽车“志存高远”是件好事，但要一步一步走的路还很长。

　　0741上南大整合后，虽然荣威和名爵“同根相煎”的后遗症得以解决，但这离荣威和名爵走上适销对路的正向循环尚有一定距离。

　　0742从车型到渠道，荣威和名爵的错位经营，并不是一件容易促成双赢的事。

　　0743进军海外市场的方式和步伐，同样值得上汽深思熟虑而后行。

　　0744并了双龙，吞了南汽，上汽形势一片大好，然而，荣威想打进国际市场，还得要有大战略。 

　　荣威750

　　0745前排的人性化储物空间太少，特别是取消了上下双层手套箱设计，剩下的这个狭小的手套箱实在是有些不够用。

　　0746喇叭按钮的塑料感太强，方向盘上的音响控制钮等，按起来手感不太理想。

　　0747挡位采取直瀑式排列有些过于密集且没有明显的位置感，日常使用中容易出现挂错挡的情况。

　　0748油箱盖的开启方式设计不合理，只有按下挡把后面的解锁按钮解除中控才能打开油箱盖，这对于已经熟悉了为开启油箱盖单独设计按钮或是直接用钥匙打开油箱盖的使用者而言，不适应。

　　07492.5升KV6发动机虽然动力充沛但算不上太省油。

　　07501.8T车的悬挂调校得软了，造成车子通过减速坎后会产生一些轻微的余震，加长100毫米之后也导致车身的灵活性有所降低。

　　07521.8T车作为一款定位于行政级的轿车，车内大量采用的塑料件手感偏硬，与整车营造的高贵氛围不太搭配。

　　0753油耗太高了些。 

　　名爵7系

　　0754上市较晚，品牌影响力不足，与同级车相比，知名度不具有优势。

　　0755后排座椅坐垫稍短，对乘客大腿的支撑不理想，建议座椅整体应该再软一些。

　　0756相对于车重，名爵7系的动力只能说是够用，在比较陡的山路上加速，动力储备的不足便会显现出来。

　　0757全车系没有配备ESP，不得不说是一个缺憾。

　　0758在驾驶过程中，名爵7系噪音还是偏大，隔音不太好。 

　　名爵TF

　　0759定位太过小众，因此导致性价比欠佳。

　　0760对于一款强调运动性的跑车而言，建议考虑出6速手动版。 

　　双龙汽车

　　双龙爱腾

　　0761双龙的"个性"在爱腾身上达到了顶点--把丑当"个性"。

　　0762双环，拜托，别再抄了。

　　双环小贵族

　　0763借鉴的是奔驰的smart,我们不知道这家来自河北保定的小厂还会活多久？还会有多少车型会成为它"恶搞"的对象。 

　　江淮轿车

　　0764江淮宾悦在传播上别再过于沉迷于“车模”选举、“征名”等很虚很无用的游戏吧，学习下比亚迪等自主品牌的推广。 

　　0765江淮轿车与江淮多功能车两个营销分公司还是早日合并吧。市场业绩已经证明，多功能车营销分公司更能读懂市场，还是让他们主导轿车销售吧。相信，江淮轿车经销商会举手同意的。而且合并了，也减少了上市公司的日常费用成本，是为股民作贡献啊。

　　0766通过推出宾悦，江淮迈出了进军家用轿车市场的第一步。在打开品牌知名度方面，江淮煞费苦心地请到了陈道明，主打传统文化牌。但是，品牌知名度弱、渠道根基差等是江淮难以回避的“成长的烦恼”。

　　0767还是这句话，少提什么“4年50万辆”的大口号，造好车，卖好车”不是一蹴而就的事情。

　　瑞鹰

　　0768内饰工艺略显粗糙，别让它成为江淮车的通病。

　　0769配件价格偏高，不利于扩大销量，现在消费者对使用成本是越来越看重了。

　　0770发动机噪音偏大。

　　江淮宾悦

　　0771作为江淮的首款轿车，品牌认知度有待提高。

　　0772应尽快出2.0L自动挡。

　　0773售价偏高，性价比优势不突出。

　　瑞风

　　0774后排座椅功能较简单，这对一辆MPV来说，是非常有损口碑传播的。

　　0775车体装配间隙偏大，容易让消费者降低对瑞风质量的整体评价。

　　0776前挡风玻璃下暖气出风不匀。

　　0777油耗略显偏高，这也对瑞风进一步扩大销路有损。