少一个尾厢多一份运动 马自达3两厢与三厢异同(2)

　　动力、变速器一脉传承 

图为马自达3两厢与三厢所搭载的引擎参数

　　马自达3两厢与三厢都使用2.0升以及1.6升的引擎，功率和扭矩都没有变化，这样看来，对于车身重量相差不多的两厢与三厢车型，动力表现不会产生明显的差异。同样的4速手自一体变速器也从另一方面说明，两厢与三厢的整套传动系统具有着一样的特点，从提速、换档的节奏上，也不会有很大的反差。不过，三厢车型除了自动变速器，还有5速手动变速器，操控的乐趣相对多了几分。

　　底盘悬挂升级 操控性能得到全面提升

图为在底盘上加装了两根车底支撑杆  底盘升级

　　马自达3以其扎实的底盘，精心调校的悬挂而突显出强悍的运动本能。特别是后悬挂采用的多连杆式悬挂能够让弯道性能更加出色。因此，马自达3在整体操控上有着不俗的表现。而作为更强调运动性能的两厢马自达3在原来的基础上，对底盘上进行了一系列的改进和升级。比如在底盘上加装了两根车底支撑杆，在后悬架的双大梁之间增加厚钢板连接固定，以此来提高车辆过弯时抵抗侧向力的耐受度，提升抗扭的能力，保证车辆高速行驶以及过弯的稳定性。因此马自达3两厢与三厢的不同之处除了外形的变化，最重要的不同便是来自车辆底盘的重新调校。