标致307回归两厢车 透过原型车看国产版本

图为两厢307

　　欧洲消费者对两厢家用轿车情有独钟，因此欧洲的汽车厂商造就了很多经典的两厢紧凑型家用轿车。标致307就是这其中非常具有代表性的一款车型。据2007年的销量统计，标致307在法国的销量位居前列。由此可以说明这款车在欧洲地区有着良好的口碑，同时它也成为PSA集团在家用轿车市场中的一款主力产品。其实早在2002年，两厢标致307就获得了欧洲年度车的称号。

图为两厢307尾部

　　307在引进中国之后，根据国内市场偏好，首先推出的是三厢版本的车型，尽管这样的改动存在一些争议，但是很多消费者还是认可标致307在实用性和经济性方面的表现。随着国内用车观念的变化，两厢车逐渐被接受，因此，我们终于等到了标致307回归两厢造型，2月20日标致307两厢正式上市，而此次东风标致也对这款车上市后的表现给予了很大的期望。

图为两厢307内饰

　　国内即将上市的307是我们俗称的“大嘴版”车型，也就是新款的标致307。这种较为夸张地设计风格与标致的“立狮”车标相得益彰，黑色的大进气格栅为往日浪漫、温顺的法国车增加几分霸气和力度。相比前脸的改动，尾部的调整比较小，升级为LED的尾灯起到了点睛的作用。尽管少了行李箱，车身长度减少到4.2米左右，但是2608mm的轴距仍然可以保证两厢307拥有舒适、宽敞的内部空间。

　　两厢307在配置方面也相当齐全，以顶配车型为例，包括了胎压监测器，6安全气囊，安全带发声提醒装置，无线蓝牙车载电话系统，双区自动空调，天窗以及自动双闪等等功能，当然，最让人期待的是国产的两厢307全系车型将标配ESP电子稳定系统，为行车安全提供了更多的保障，同时，这项配置对于国内同级车型将产生不小的压力。

　　在动力方面，两厢307继续使用2.0升以及1.6升引擎，在国外的顶配车型上，2.0升的引擎经过重新的调校，动力可以从以前的138匹马力提升到143匹马力，最大扭矩可以达到200牛米。同时，可以选择Tiptronic保时捷4速自动变速器。作为顶配车型，整体的运动倾向将更加突出，17寸铝合金轮圈，镀铬装饰件一应俱全。

　　由于两厢车型延续了欧洲原型车的经典造型，同时标配了ESP系统，因此，两厢307的国内售价有可能与目前的三厢车型持平，高配车型的价格甚至有可能要高于三厢车。不过引进到国内的两厢307可能有3到4个配置版本的车型，相对价格区间比较宽泛，消费者可以根据自身的情况来选择合适的车型。(新浪汽车 孙磊)

图为两厢307

　　两厢307顶配原型车参数

　　长宽高：4211mm, 1746mm, 1514mm

　　轴距：2608mm

　　车重：1293公斤

　　发动机：2.0升 汽油机

　　最大功率：143匹马力/6000转

　　最大扭矩：200牛米/4000转

　　变速器：Tiptronic 4速自动变速器

　　电动助力速度感应转向

　　6气囊

　　制动：4轮碟刹

　　ESP,EBA,ABS+EBD

　　自动感应雨刷

　　轮胎 205/55 R16