小区业主“拼车” 违法吗

　　“等车太累，打的太贵，养车太费，还是拼车最实惠。”这是最近流传在拼车族中的一句顺口溜。“拼车”，即在同一时间、同一路程上下班的情况下，多人同乘一辆私家车，并象征性地支付一定车费。

　　随着油价上涨，有车族养车压力骤增，“拼车现象”在主城悄然升温。然而，这种乘车方式，却引起多方议论——“拼车现象”到底应禁止还是倡导？ 

　　油价涨 

　　“拼车现象”悄然升温 

　　“近段时间，拼车族越来越多。”据“重庆拼车网”网站负责人李志介绍，11月汽油价格普遍上调后，越来越多有私家车的上班族，开始青睐“拼车”上下班。 

　　李志称，最近网站每天点击率在500人次到800人次之间，而以前每天的点击率仅在300人次左右；登记在册的会员人数也由之前的2000余人增加到5000余人，“主要是主城区的上班族”。“拼车族”的“拼车”人群，大多是同一小区的邻居、同事或朋友，“熟人比较安全，可靠”。 

　　拼车族 

　　“拼车”方便又实惠 

　　“坐公交车挤，打的又贵，不划算。‘拼车’，既方便又实惠。”家住渝中区大礼堂附近的李自强，在沙坪坝区小龙坎上班，每天挤公交车是他最头痛的事，每月的车费都得两三百元。上月，他通过朋友介绍，和邻楼一位上班路线一致的私家车车主达成“拼车”协议。每天支付5元车费，就可享受上下班有车接送的待遇，“节约了赶车的时间，每天也不再为挤车心焦”。 

　　家住江北区五里店的私家车车主黄先生，在高新区陈家坪上班，已有两个月的“拼车”经历。他选择“拼车”，除减轻养车负担外，主要是想多结交朋友。“现在大家都成朋友了，谁有困难，大家都会相互帮助，还经常一起聚餐。”黄先生说，他有四个固定的“拼车”朋友，还有一些零散的搭乘对象。 

　　非“拼车”市民 

　　最担心“拼车”的安全 

　　“‘拼车’是很方便，但出了事故，谁负责？”市民尹兵认为“拼车”弊大于利，“还是尽量不要‘拼车’。” 

　　在杨家坪上班的易利梅，仔细分析了拼车的利弊。她认为“拼车”可省钱，可在一定程度上缓解交通压力。但“拼车”无安全保障，存在安全隐患，“拼车的人，大家开始互不认识，不知底细，可能会遇到欺诈、抢劫事件”。 

　　市民黄溥喆认为拼车存在的安全隐患可以解决：在“拼车”前，双方应签书面合同，协商好付费形式、分清各自须承担的责任等，“如果做到这些，‘拼车’是可行的”。 

　　的哥 

　　“拼车”属非法营运 坚决反对 

　　“私家车的‘拼车’行为，属于非法营运，应坚决制止。”出租车司机王雪亮称：“这将影响我们出租车司机的业务。” 

　　出租车司机彭晓英称，私家车未交纳营运费，还要收取“拼车”费，是一种变相的营运方式，“不合法，性质相当于黑车”。她认为，“拼车”不仅破坏营运行规，还“等于抢了我们出租车司机的饭碗”。 

　　市出管办 

　　以前反对 现在支持 

　　市出租车管理办公室吴主任认为：“‘拼车现象’是一种现实发展的需求。”他说，私家车越来越多，而公路资源有限。“拼车”可减少燃油资源和道路资源的消耗，也可降低燃气对环境的污染，提高交通工具的使用效率。 

　　吴主任称，“拼车”对出租车的业务影响不大，“毕竟‘拼车’还不普遍”。他认为“拼车”是件好事，但私车拼车行为和法律法规存在一定的冲突，以后应在这方面完善。 

　　律师： 

　　“拼车”是否合法 应视情况而定 

　　志和智律师事务所侯国跃律师表示，要分两种情况看待私车“拼车”，如果私家车车主是为了追求利润，属于经营性质，车主“拼车”就是一种非法营运行为；如果车主只收取少量的油费，这属于一种成本分摊，是合法的。他提醒拼车族，如果发生交通事故，车主与乘客的责任往往很难分清，会产生很多麻烦。